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　　由于地铁建设一般周期较长，所用耐油电缆也呈现出要货不集中，但一直持续需要电缆供应的特点。20世纪80年代地铁用电缆几乎全部进口的局面，已经一去不复返了。国家计委会同有关部门共同研究决定，今后在城市轨道交通建设中，技术装备的平均国产化率要确保不低于70％。这从政策上保证了地铁设备国产化的发展方向，为我国地铁事业的发展奠定了基础。
　　按照牵引供电占轨道交通工程总造价的7％～10％计算，目前国内的轨道交通总投资额在6000亿元左右，那么牵引供电市场则会有近600亿元的大蛋糕，这对电线电缆企业来说是一个很大的诱惑。

目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些关键设备还需要从国外引进。比如导线，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方面进行了大量的研制工作，进展还不错。看来，在全国轨道交通建设的大潮中，这些国内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。轨道交通用电线电缆出一些特殊要求的品种外，国内大部分均能配套供应。

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